La información de estabilidad existe en todos los buques. El problema es que suele estar en un documento y la decisión se toma en el puente.
La documentación de estabilidad de un buque describe situaciones tipo. La operación real, en cambio, se mueve continuamente entre esas situaciones: tanques que se consumen, carga que se redistribuye, hielo, capturas a bordo.
Interpolar mentalmente no escala
Pedirle al puente que sitúe la condición actual entre dos casos de un cuadernillo funciona mientras la operación sea previsible. Deja de funcionar exactamente cuando más falta hace.
Qué aporta medir en continuo
Calcular la condición real a partir de la medida de tanques y de la distribución de carga convierte el documento en una lectura: dónde está el buque ahora y a qué distancia está de su límite.
Y, sobre todo, permite avisar antes de llegar al límite, que es el único aviso verdaderamente útil.
