SILECGEST

Un buque acumula sistemas por capas: lo que vino del astillero, lo que se añadió en una reforma y lo que se instaló para cumplir un requisito puntual. El resultado habitual son varias pantallas que no se hablan entre ellas.

SILECGEST es la capa que se pone por encima: un modelo de datos común, una gestión de alarmas coherente y una sola interfaz para la guardia.

Qué supervisa

El alcance habitual cubre el ciclo del combustible —desde el bunkering hasta el consumo por motor y los trasiegos—, los datos de máquina y eje, la situación de estabilidad calculada a partir de tanques y carga, el consumo eléctrico y las variables del circuito de refrigeración, incluidas pH y conductividad.

Todo queda registrado: monitorización en tiempo real, históricos e informes exportables.

Cómo se integra

Partimos de un inventario de señales y buses existentes. Lo que se puede leer, se lee; lo que no, se instrumenta. La comunicación se hace con protocolo abierto, de forma que instrumentos de puente, equipos meteorológicos y sistemas de monitorización de redes entran en el mismo sistema sin quedar cautivos de un fabricante.

SILECGEST es además la base de a bordo sobre la que trabaja SFMS: lo que se mide aquí es lo que después puede seguirse desde tierra.